|
Для закрепления успеха Be.50
фирма Benes-Mraz разработала модернизированную версию самолета - Be.51.
Главным отличием нового самолета стала закрытая кабина пилотов.
Кроме того Ве.51 Beta Minor имел несколько уменьшенное в
размахе крыло.
Легкий спортивный самолёт
Ве.51 был построен незадолго до начала войны (в
октябре 1936 года поднялся в воздух первый прототип, а
серийное производство начато в следующем году) и поступил в
распоряжение частных авиаклубов. Всего выпущено 65
экземпляров машины. В
1939 году большая часть этих самолётов находилась на территории Словакии
и была включена в состав её ВВС. Всего использовалось 25 машин.
Машина
получилась удачной, и после аннексии Чехословакии германские Люфтваффе
использовали большое число этих самолетов для связи и обучения.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Be.51 |
|
Размах крыла, м |
11.42 |
|
Длина самолета,м |
7.85 |
|
Высота самолета,м |
2.05 |
|
Площадь крыла,м2 |
15.25 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
480 |
|
максимальная взлетная |
760 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Walter Minor 4-I |
|
Мощность, л.с. |
1 х 90 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
205 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
180 |
|
Перегоночная дальность, км |
1600 |
|
Практическая дальность, км |
780 |
|
Практический потолок, м |
5000 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
 Уголок неба. 2017
 |
довоенная авиация
Be.51 Beta-Minor
ЛТХ
Андрей
Крумкач. Спортивный \ тренировочный самолёт Benes Be-51 \ Be-52