В 2024 году компания The New Piper Aircraft Inc., представила последнее поколение однодвигательного самолета М-класса — турбовинтовой M700 Fury, который придет на смену M600SLS. Сертификация FAA для M700 ожидается к концу марта, а валидация Transport Canada, EASA, UK CAA и бразильского ANAC должны состояться во втором полугодии. По словам производителя, поставки клиентам начнутся в США сразу после сертификации FAA и на международном уровне до конца года.

Шестиместный M700 разделяет многие характеристики M600SLS, включая авионику Garmin G3000 с Autoland, но оснащен двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-52 мощностью 700 л.с. с пятилопастным винтом Hartzell, что на 100 л.с. больше, чем у модели M600SLS. Piper также выбрала технологию сотовой передачи данных Garmin PlaneSync 4G LTE, которая позволит владельцам M700 проверять количество топлива, местоположение самолета, температуру масла, напряжение аккумулятора, а также отчет о погоде в месте нахождения M700, а также загружать базы данных по беспроводной сети и удаленно.

Более мощный двигатель обеспечивает лучшую скороподъемность и высотные характеристики, а также значительное улучшит взлетно-посадочные характеристики. При максимальной взлетной массе скорость набора высоты составляет 624 метра в минуту, что на 32% больше, чем у M600. Подъем на эшелон FL250 занимает 13,9 минут, улучшение на 34%, при этом сжигается всего 44 килограмма топлива — на 25% меньше, чем у M600.

Взлетная дистанция M700 составляет 608 метров, а посадочная — 600 метров по сравнению с 803 и 810 метров у M600 соответственно. По словам Рона Гуннарсона, вице-президента по продажам, маркетингу и поддержке клиентов, инженеры Piper завершили «полную программу сертификации взлетно-посадочных характеристик, которая привела к этим улучшениям. Также обратите внимание, что посадочные характеристики указаны без реверса винта».

Максимальный взлетный вес остается 2722 килогрмм, а запас топлива — 260 галлонов. Вес пустого самолета на 36 кг больше, а его полезная нагрузка с полным топливом составляет 265 кг, тогда как у M600 — 298 кг.

Максимальная дальность полета M700 составляет 3430 километров по сравнению с 3071 км у M600. Максимальная крейсерская скорость M700 подскочила с 507 км/ч M600 до 557 км/ч, что делает его «самым быстрым одномоторным самолетом в истории Piper». На максимальной крейсерской скорости его дальность составляет 2128 км. Чтобы разместить более мощный двигатель, M700 имеет «более эффективный воздухозаборник, который улучшает рекуперацию набегающего воздуха, новые узлы опоры двигателя и улучшенную конструкцию выхлопной трубы, которая максимизирует остаточную тягу».

Базовая цена M700 Fury составляет $4,1 млн, с дополнительным оснащением – $4,3 млн.

ЛТХ:

Модификация	M700
Размах крыла, м	13.20
Длина, м	9.10
Высота, м	3.44
Площадь крыла, м2	19.42
Масса, кг
пустого снаряженного	1692
максимальная взлетная	2722
Топливо, л	984
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney PT6A-52
Мощность, л.с.	1 х 700
Максимальная скорость, км/ч	575
Крейсерская скорость, км/ч	557
Практическая дальность, км	3430
Максимальная скороподъемность, м/мин	317
Практический потолок, м	9144
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	5 пассажиров с 91 кг багажа

Доп. информация :

Фотографии:  M700   (c) Gerrit Griem  M700  (c) michaelsk47  M700  (c) jpmartins_aviacao  Пассажирский салон M700 (c) Piper  Кабина пилота M700 (c) twinandturbine.com

Список источников:

Bizavnews.ru. Piper представляет M700 Fury Sim-avia.com. M700 Fury - добро пожаловать в новое поколение Piper! Piper.com. M700 Fury

Уголок неба. 2025